73998009
級(jí)別: 略有小成
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控制功能是:在同一根軌道有兩臺(tái)移動(dòng)小車(chē),對(duì)應(yīng)8個(gè)工位,在每一位工位獨(dú)立完成下貨,取貨功能,由于移動(dòng)有40米,移動(dòng)布線不方便所以設(shè)計(jì)每臺(tái)小車(chē)由獨(dú)立PLC控制, 控制流程是: 1.在起始a工位時(shí),一號(hào)小車(chē)裝貨,確定裝好移到b工位配貨,確定一號(hào)小車(chē)到b工位后二號(hào)小車(chē)移到a工位裝貨,以些類(lèi)推,當(dāng)前工位有小車(chē)時(shí),禁止后小車(chē)移動(dòng). 2.當(dāng)一號(hào)小車(chē)移到H下貨工位,完成下貨后,一號(hào)小車(chē)進(jìn)入待機(jī)工位,二號(hào)小車(chē)移到H下貨工位,下貨. 3.當(dāng)二號(hào)下貨完成后,才兩臺(tái)同時(shí)返回起始點(diǎn) [ 此帖被73998009在2014-06-30 11:03重新編輯 ] |
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yerong
級(jí)別: 工控俠客
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加反射式 光電電開(kāi)關(guān) 讓小車(chē)能"看"到對(duì)方就好處理了 |
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卓發(fā)智能
相互學(xué)習(xí),共同進(jìn)步。
級(jí)別: 工控俠客
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二臺(tái)小車(chē)單獨(dú)PLC控制的話那么pLc之間要進(jìn)行通訊確認(rèn)小車(chē)原點(diǎn)信號(hào),待機(jī)工位,當(dāng)前工位。做好互鎖條件就好,不是什么難事。另外控制小車(chē)移動(dòng)的PLC還要按收出料設(shè)備的上料下料信號(hào)來(lái)告訴小車(chē)進(jìn)行相應(yīng)移動(dòng)。個(gè)人認(rèn)為一臺(tái)PLC就能搞定,何必用二臺(tái)pLC把簡(jiǎn)單的東西復(fù)雜化,小視了PLC的處理能力。與冰箱廠的多工位發(fā)泡機(jī)很類(lèi)似,你這個(gè)邏輯。 |
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73998009
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[quote]引用第1樓yerong于2014-06-30 11:11發(fā)表的 : 加反射式 光電電開(kāi)關(guān) 讓小車(chē)能"看"到對(duì)方就好處理了 [/quote 你好,謝謝回復(fù),你的意思是,將兩臺(tái)小車(chē)用光電電開(kāi)關(guān)相連,當(dāng)一號(hào)小車(chē)移出光電范圍,二號(hào)車(chē)沒(méi)測(cè)到前面小車(chē)時(shí),開(kāi)始移動(dòng),但怎么能精確定位,兩小車(chē)移動(dòng)時(shí)會(huì) 3cm錯(cuò)位,而且環(huán)境不好會(huì)影響反射板 |
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73998009
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謝謝呂工,一臺(tái)PLC做是簡(jiǎn)單了,可兩臺(tái)小車(chē)40米移動(dòng),小車(chē)上上料下料,主控,定位有十多條線,不好布線,而且來(lái)回移動(dòng)線易斷. 不知呂工用一臺(tái)PLC時(shí),線路怎樣接入小車(chē)的? |
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73998009
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呂工,你好!對(duì)一臺(tái)PLC控制,我一直沒(méi)找到好的布線方式,所以才想兩臺(tái)獨(dú)立控制,但兩臺(tái)PLC通訊沒(méi)做過(guò),不知怎么將主小車(chē)信號(hào)傳送給從小車(chē), 例如一號(hào)小車(chē)到了B配貨工位,輸出到位信號(hào)M1閉合,二號(hào)小車(chē)接到M1信號(hào)后運(yùn)行.可怎樣在程序中表達(dá)出來(lái)啊?<我用臺(tái)達(dá),或三菱的PLC> |
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73998009
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你好,因?yàn)榫太多,用扁線加拖鏈傳動(dòng),在40米的來(lái)回中會(huì)影響小車(chē)在配貨工位中的動(dòng)作,我想將每個(gè)小車(chē)獨(dú)立控制,用滑觸線供電,可一直沒(méi)解決兩小車(chē)怎么通訊的 |
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dzhhwx
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用通訊做呀 不是太難 理清邏輯關(guān)系 大概一個(gè)下午程序?qū)懞?然后上機(jī)調(diào)試。 |
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dzhhwx
級(jí)別: 略有小成
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具體再問(wèn)一下 在配貨區(qū)是人工配貨還是自動(dòng)配貨?如果是自動(dòng)配貨 ,就是配貨好了小車(chē)再移動(dòng),還需要把這個(gè)程序?qū)戇M(jìn)去是嗎 。。 |
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73998009
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是自動(dòng)配貨的 |
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