雷丁電動(dòng)四輪汽車交流電機(jī)怎么樣？

1.如何選擇電機(jī)功率?

選擇電機(jī)功率的基本原則是功率選擇,實(shí)際上就是為了電機(jī)的額定功率選擇合適的電機(jī)功率。選擇電機(jī)功率通常是在車輛特點(diǎn)中選擇。其中,在電動(dòng)車電機(jī)功率較大的情況下,效率高,通常為70%左右。如果選擇功率較大的電機(jī),則在車用電動(dòng)機(jī)的過程中,不能充分利用車輛的功率,保持低的輸出功率,將在大功率的電機(jī)的過程中浪費(fèi)掉。因此,您只要在滿足車輛功率范圍的前提下,選擇匹配電機(jī),可以限度地滿足系統(tǒng)的運(yùn)行需求。

2.電機(jī)的扭矩?

傳動(dòng)系統(tǒng)決定電機(jī)扭矩的核心因素。實(shí)際上,電機(jī)的扭矩取決于負(fù)載的尺寸,而負(fù)載越大,電機(jī)輸出功率越大,即電機(jī)的輸出功率也要小于負(fù)載功率。因此,我們要選擇匹配電機(jī)的功率。即根據(jù)負(fù)載要求選擇電機(jī)功率。2、電機(jī)的啟動(dòng)電流

電機(jī)啟動(dòng)電流是指流過電阻器的電流,這個(gè)電流一般是額定電流的4-7倍,國(guó)家規(guī)定,為了使電機(jī)啟動(dòng)電流不對(duì)電網(wǎng)電壓造成過大,可以采用降壓?jiǎn)?dòng)方式。一般降壓?jiǎn)?dòng)的電流是額定電流的5-7倍。

對(duì)于大電機(jī)及周邊電機(jī)來說,啟動(dòng)電流是額定電流的10倍左右。在這種啟動(dòng)方式中,若啟動(dòng)電流不對(duì)電網(wǎng)電壓、電網(wǎng)電壓及電動(dòng)機(jī)本身造成一定的影響,傳統(tǒng)的降壓?jiǎn)?dòng)方式比如電壓降低在1-5%。

如何根據(jù)電機(jī)功率的大小來選擇變頻器？

通常,客戶選擇的變頻器的功率不應(yīng)超過變頻器的功率。但在實(shí)際應(yīng)用中,往往是選擇了解得好的變頻器,并且選擇了利得華麗的GL-T3R-——-T3,并且選擇了H型的變頻器。H型的變頻器具有6kV出線柜和3kV出線柜。

對(duì)于電壓等級(jí)為3kV及以上的6kV及以上的6kV以上的電壓等級(jí)的變頻器,若采用H型,該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案裕度應(yīng)適當(dāng)提高。但是,如果使用H型的變頻器,則還要考慮到損耗問題。

同時(shí),在不增加設(shè)備的情況下,我們還可以考慮其他一些對(duì)電壓等級(jí)和功率因數(shù)的影響。例如對(duì)于電動(dòng)機(jī),允許的負(fù)荷是電機(jī)長(zhǎng)期工作電壓的3倍;對(duì)于發(fā)電機(jī)來說,可以提高功率因數(shù)為3倍;如果允許的負(fù)荷是單臺(tái)電機(jī),也可以提高轉(zhuǎn)速。

從而我們可以看出,但是由于對(duì)應(yīng)的逆變器輸出是基于逆變器的開關(guān)頻率,必須從電網(wǎng)吸收負(fù)載的諧波電壓,有多個(gè)電機(jī)在高速運(yùn)行,所以我們需要把諧波電壓的60%用于電機(jī)的調(diào)速。不過,在低速區(qū)時(shí)效率明顯低于電機(jī)的95%,在高速區(qū)時(shí)效率明顯低于電機(jī)的95%。在高速區(qū),傳統(tǒng)的電機(jī)調(diào)速方案無法達(dá)到高效區(qū)的效果。因此,實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)高速運(yùn)行的變頻調(diào)速是非常有必要的。

在交流電機(jī)的速度控制中,變頻調(diào)速電機(jī)的供電頻率為50Hz,這是由于電機(jī)定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的極對(duì)數(shù)為P,在頻率為50Hz時(shí),每相的輸出轉(zhuǎn)矩為P= 1.35*f*N,因此,為了獲得的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩,永磁同步電機(jī)采用四步方式,而不是正弦波供電。

三相交流電機(jī)定子繞組在定子上的分布如圖1所示。其次,經(jīng)過特殊的磁路長(zhǎng)度的變化,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),電機(jī)轉(zhuǎn)子便產(chǎn)生響應(yīng)頻率為f=,50Hz的交流電。磁場(chǎng)中流過交變電流,由于電流變化頻率的比率,會(huì)產(chǎn)生交變的機(jī)械振動(dòng).