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一臺(tái)4軸SCARA，一臺(tái)PLC。
通信方式：modbus TCP
SCARA沒(méi)有示教器
由于第一次玩SCARA（以下簡(jiǎn)稱S）。對(duì)與S和PLC之間的關(guān)系不太了解。望各位大哥出出主意。

個(gè)人想法：
    1：S作為獨(dú)立個(gè)體，動(dòng)作軌跡，點(diǎn)位記錄全都保存在S本身。還有一些氣缸啥的操作，靠PLC中轉(zhuǎn)輸出。（現(xiàn)在就是這么做的）問(wèn)題太多，特別是氣缸之類的操作，來(lái)回確認(rèn)。
然后PLC發(fā)什么信號(hào)就走什么軌跡動(dòng)作。
    2：S作為外部軸，點(diǎn)位數(shù)據(jù)保存在PLC，準(zhǔn)備走到哪，就把點(diǎn)位數(shù)據(jù)發(fā)給S，然后開始移動(dòng)，到位發(fā)到位信號(hào)。外部的氣缸輸出PLC總控，S這邊只管移動(dòng)。
這個(gè)S不太會(huì)用，拿不到示教和點(diǎn)位變量的數(shù)據(jù)。要不然走點(diǎn)位編號(hào)也行。


各位大哥有啥主意，幫我想想。我這有啥缺點(diǎn)幫我指正一下

一般都采用第一種方式。
對(duì)于一些需要經(jīng)常改變點(diǎn)位的，需要機(jī)器人側(cè)也要配合觸摸屏寫出手動(dòng)程序。

機(jī)器人的IO連氣缸、用機(jī)器人程序控制氣缸。是不是方便些呢

99%的場(chǎng)合下，機(jī)器人只是系統(tǒng)中的一個(gè)執(zhí)行器，當(dāng)成伺服甚至氣缸一樣用就行了。

如果系統(tǒng)足夠簡(jiǎn)單，現(xiàn)在很多以機(jī)器人為中心的單機(jī)工作站，甚至沒(méi)有PLC，簡(jiǎn)單的邏輯都寫在機(jī)器人控制器里，沒(méi)問(wèn)題的~

至于機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)和具體工藝間的交互，講實(shí)話，這個(gè)要看做集成的水平，大部分都是來(lái)回倒的，這是沒(méi)辦法的事情。

如果一開始就有明確的目標(biāo)，系統(tǒng)可以解耦解開的話，還是有一些優(yōu)化的方式方法的。比如說(shuō)和機(jī)器人緊耦合的氣缸等外設(shè)，直接從機(jī)器人的IO控制或者映射到PLC中直接輸出，沒(méi)有什么復(fù)雜邏輯，但是這樣就要考慮多種控制模式（至少 有手動(dòng)和自動(dòng)）下外射的控制權(quán)問(wèn)題。

推薦1，而且你把機(jī)器人相關(guān)氣缸讓機(jī)器人自己控制就行了。PLC只告訴走哪個(gè)軌跡，走完了給個(gè)反饋就行。

引用

引用第2樓tantaninniho于2024-11-18 12:18發(fā)表的  :
機(jī)器人的IO連氣缸、用機(jī)器人程序控制氣缸。是不是方便些呢

不利于手動(dòng)調(diào)試。

見過(guò)同事做過(guò)兩臺(tái)用松下PLC控制雅馬哈YK400的設(shè)備。他沒(méi)用通信，只有了IO。所以。有時(shí)候，觸摸屏點(diǎn)了去安全位。機(jī)械手沒(méi)有去安全位，應(yīng)該是沒(méi)有確認(rèn)是否去了安全位功能，有些小毛病。其他都還好。放料吸料。

引用

引用第5樓宿遷電工于2024-11-21 18:44發(fā)表的  :

不利于手動(dòng)調(diào)試。

受教了

最好是能把機(jī)器人的坐標(biāo)實(shí)時(shí)傳到PLC。這樣好一些。IO點(diǎn)控制的話。用也能用，沒(méi)有反饋。

引用

引用第1樓宿遷電工于2024-11-18 10:47發(fā)表的  :
一般都采用第一種方式。
對(duì)于一些需要經(jīng)常改變點(diǎn)位的，需要機(jī)器人側(cè)也要配合觸摸屏寫出手動(dòng)程序。

硬件做大大的改動(dòng)，我重寫了PLC和機(jī)器人。還是偏向第一種，氣缸這些不用機(jī)器人控制了

引用

引用第4樓最好的控制于2024-11-21 16:02發(fā)表的  :
推薦1，而且你把機(jī)器人相關(guān)氣缸讓機(jī)器人自己控制就行了。PLC只告訴走哪個(gè)軌跡，走完了給個(gè)反饋就行。

嗯嗯嗯，重寫了。跟你說(shuō)的差不多。氣缸的連續(xù)動(dòng)作靠機(jī)器人發(fā)送一個(gè)信號(hào)，PLC處理這些動(dòng)作

引用

引用第2樓tantaninniho于2024-11-18 12:18發(fā)表的  :
機(jī)器人的IO連氣缸、用機(jī)器人程序控制氣缸。是不是方便些呢

機(jī)器人沒(méi)有接外部IO完全走的通信，除了急停。